Pour ou contre les ZFE (zones à faibles émissions) dans les grandes villes ?

C’est la lutte des classes .

La voiture électrique n’a rien d’écologique. Les constructeurs devraient travailler plutôt pour améliorer la voiture thermique comme sont en train de faire les chinois.Les ZFE Né qu’une couillonnade de plus tout comme les éoliennes. Les requins ont fait main basse sur l’écologie et s’en mettre Toujours, toujours plus dans leurs fouilles. La Technique est grossière pour celui qui perçoit le L’arnaque.

Oui parce que l’idée est bonne sur le concept.

NON et NON car la méthode d’application est abominable actuellement.
La catégorie de la vignette est uniquement basée sur le carburant consommé par le moteur, et la norme Euro à laquelle celui-ci à été conçu (grossièrement corrélé à l’année de production du véhicule). Cela comporte une injustice majeure : en effet, certains véhiucles équipés de moteurs énormes, de roues plus larges et d’équipements plus lourds, peuvent recevoir ce laisser passer Crit’Air 1. Tandis que des voitures plus légères, qui émettent peut-être plus de particules, mais consomment moins car elles sont plus légères etc… et par conséquent, émettent un flux moins important de ces particules (elles sont juste plus concentrées dans un même volume) ; sont coincées à la vignette Crit’Air 3. Cela finit donc avec des voitures neuves, de plus en plus lourdes, complèxes et chères qui deviennent favorisées face à des véhicules parfaitement fonctionnels, mais qui subissent une obsolescence règlementaire.

Ce que je ferais pour rendre cela acceptable (car c’est probablement une solution qui sera nécessaire sur le long terme) :
– rendre les voitures « modernes » plus simples (revenir à la sobriété, avec moins d’électronique, d’insonorisation etc…)
– en les rendant plus simples, celles-ci deviendraient plus accessibles
– mettre une taxe sur la masse du véhicule (>1000kg, car celui-ci implique plus de besoin de freinage, plus de consommation de pneumatiques, plus de puissance moteur, donc plus de pollution)
– avancer sur le recyclage des batteries (les voitures électriques sont une partie de la solution, majoritairement pour les petits trajets, en ville etc… Mais il faut que celles-ci soient abordables, d’où l’étape de la simplification au dessus ; et la pollution de leur batteries en fin de vie est encore un fléau)
– rendre le vélo (avec ou sans assistance électrique) plus accessible et favorisé en ville ; parfois c’est plus rapide que le bus, et c’est moins encombrant sur les routes (sans parler de tous les avantages que l’on pourrait tirer de l’espace gagné sur les parkings). Ce serait par exemple une interdiction totale de la voiture sur certains axes

À mon sens, il faut utiliser le progrès technique de ces dernières années en matière de sécurité des châssis, de performance et efficacité des moteurs etc… afin de les mettre dans des véhicules plus légers et simples comme ils l’étaient auparavant.

Autre élément qui mérite d’être discuté : la sécurité, avec le contrôle technique, l’efficacité des aides à la conduite etc… J’ai l’impression que rendre les voitures moins stables à hautes vitesses, forceraient les conducteurs à rouler moins vite ! (je n’ai pas le moyen de le prouver, mais je pense que ça se discute). Rouler moins vite impliquerait une réduction de l’énergie à dissiper pendant un impact (pour info : Ec = 1/2{mv^2}, avec m = masse en kg, v, vitesse en m/s et Ec, énergie cinétique en Joules ; donc en réduisant masse et surtout vitesse, on réduit énormément l’énergie à dissiper pendant un impact, nécessitant par conséquent de moins de matériaux pour résiter aux crashs).

Autre idée qui m’est venue à l’idée pour simplifier encore plus les véhicules (ça va être très controversé, mais je pose ça là quand-même) : rendre le port de casque + minerve + gants (et pourquoi pas la combinaison ignifugée aux normes de la FIA tant qu’on y est) obligatoire au volant. Afin de pouvoir supprimer les air-bags (Takata ou non). Certains vont dire que ça va être insupportable… Et c’est l’objectif ! Justement, l’idée est de rajouter de la friction avant de rentrer dans une voiture. Ainsi, ça forcera les utilisateurs à réfléchir à deux fois avant de prendre leur véhicule pour de petits trajets par exemple… (oui c’est un peu radical)

Bon et bien sûr, pour appliquer tout cela, il faut sortir de l’UE, qui est l’institution qui empêche tout ce domaine d’évoluer.
Voilà voilà, c’est long, j’ai essayé de détailler pour que ce soit précis, tout en restant compréhensible